yb亚博网站带空气悬挂+电吸门更有前后按摩椅这

发布时间:2021-08-01 07:19

  作为最早一批进入国内的合资车企,大众在国内已经深耕37年之久,再加上早期帕萨特、桑塔纳、捷达等车型为其树立的良好口碑,可以说大众品牌的认可度在国内合资品牌中绝对是数一数二的,因此它的旗下也鲜有滞销车型,从小型车POLO到中级车迈腾、帕萨特,从小型SUV途铠到中大型SUV途昂,虽不说都是该领域内的销量之最,但都是排在前几名的车型,然而有一款车却是一个例外,其2月份销量仅为45辆,进入2020年累计销量仅为855辆,带空气悬挂+电吸门,更有前后按摩椅,这大众车为何叫好不叫座?

  可能很多人已经猜到了,能有如此配置的车型大众旗下除辉昂之外再无其他,作为一款中大型行政级轿车,辉昂出自于大众MLB EVO C8平台,该平台下的车型还有在国内热销的奥迪A6L,更关键的是辉昂的用料以及做工的确是按照奥迪A6L的标准来打造,包括底盘、发动机等许多零部件都是通用的,在比A6L便宜的情况下配置还更高,因此这款车在消费者心中的认可度还是很高的,为何其销量却如此差劲,会不会是产品存在致命硬伤呢?下面我们一块看一下!

  外观设计方面就不多叙述了,其实有着大众脸的辉昂其外观在稳重的基础上又多了几分豪华感,与自身的定位是很匹配的。首先来看空间方面,辉昂的长宽高分别为5074*1893*1463mm,轴距达到了3009mm,可以看出车长以及轴距表现都很优秀,唯独不足1.9米的车宽表现一般,不过几毫米的差距在实际用车中根本感受不到对于空间的影响,因此辉昂的空间表现绝对是没问题的,后排即便是1.8米的乘客翘个二郎腿也完全没问题。

  整体配置是辉昂在同级别车型中的强项,甚至其综合表现足以媲美那些百万级豪车。比如其中高配车型搭载了全车电吸门、前后排按摩座椅、车载冰箱、16个丹拿音响、后排小桌板、全车,全车隔音玻璃等要知道这些配置在百万级的奥迪A8上也要是中高配甚至顶配车型才有,足见辉昂在配置堆砌上的不计成本。然而配置高既是它的优势点,同时也体现出了大众产品设计上的一个缺陷,那便是其如此丰富的配置从内饰豪华感上并体现不出来。进入辉昂的前排,可以看到是很典型的大众家族设计,尽管在用料方面比帕萨特等车型高档很多,但没有体现出差异的内饰设计却使得辉昂的内饰豪华感并不强烈,与足够豪华的配置表现有很大落差。

  动力方面,全新2021款辉昂在去年11月份正式上市,其中3.0T的V6版本因为售价太高被阉割了,因此现款辉昂全系均为2.0T+7DSG的动力组合,其实大多数人对于这套动力都很熟悉了,发动机最大马力为224PS,峰值扭矩为350NM,零百加速8.2S左右,动力布局为前置前驱,底盘方面为前五连杆悬挂,后悬挂升级为双叉臂式结构,而且其中高配车型带有软硬高低可调的空气悬挂系统。作为一款中大型轿车而言,可以说辉昂的动力以及底盘表现都符合其自身定位,甚至空气悬挂的搭载是其在同价位车型中的一大优势。

  因此,综合来看,辉昂这款车除了内饰设计上欠缺豪华感之外,其他方面线万的起售价看似性价比并不高,但终端有着4.5万甚至更高的优惠力度,因此辉昂的实际售价已经跌破30万,性价比真的非常高。市场认可度很高而且性价比也很高,但为何辉昂总是叫好不叫座呢?原因就在于产品定位与自身品牌定位不符,通俗地说就是:有钱的看不上,没钱的买不起!

  其实大众冲击30万以上的高端市场就如同国产品牌冲击15万以上的终端市场差不多,30万以上有大把可选的中大型豪华品牌车型,比如沃尔沃S90、凯迪拉克XT6等,它们在优惠完之后的起售价也已经跌破30万,虽然配置没有辉昂高,yb亚博网站。但日常驾驶完全够用,关键是豪华品牌的LOGO的确更有“面子”,yb亚博网站这不正是这部分消费者选择该价位车型的原因吗?所以大众辉昂之所以叫好不叫座并不是产品力的问题,也不是价格的问题,而是品牌的问题。大众就是一个平民车品牌,它支撑不起高端车型的形象。对此你有何看法呢?欢迎评论区留言讨论!返回搜狐,查看更多

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